随着国际码头工人协会和美国海事联盟之间的合同延期谈判陷入僵局，美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口码头的罢工威胁逐渐逼近。
此外特朗普计划在1月20日上任后所实施的关税政策，也加重了外贸行业的不稳定性。因此，国内外零售商和货主纷纷加速与美国的贸易业务，以避免罢工与关税增加所带来的影响。
据美国零售联合会供应链(NRF)最新预测，由于港口罢工的威胁，2024年12月的集装箱处理量预计将达到214万个TEU，同比增长14.3%。
同时，2025年1月的进口量预测为220万个TEU，同比增长12%，3月的预期增幅更大，预计增幅将达到12.7%。
美国零售联合会(NRF)供应链和海关政策副总裁表示:“罢工与新关税政策都会对经济造成打击，各零售商正加速进口，以避免二者所带来的影响。”美国港口将面临2025年初出现的集装箱激增状况。
在明年1月20日，特朗普上任后预计推出新的关税政策，这使得货主与零售商纷纷抓紧时间安排货物运输，争取在关税生效之前完成清关。
目前，集装箱航运的现货运价远高于去年的水平，这无疑给零售商带来了额外的压力。近日，船公司公布的预期运价涨幅为1000至3000美元/FEU，需待春节临近时才会实现。
据Drewry数据显示，尽管12月从上海到洛杉矶和纽约的航运费已开始下降，但与去年相比，仍然保持在较高水平。
罢工威胁、关税上涨以及可能出现的运价上涨，使得零售商不得不面临更多的成本压力。
随着美国零售商继续加速进口，目前美线的货物进口量可能会达到历史新高。尽管美国的经济和外贸政策仍不明确，但这也是应对未来的短期解决方案。
来源：搜航网